Instrumentenflug Ausbildung IR(A)

ALLGEMEINES

Ziel des modularen Flugausbildungslehrgangs IR(A) ist es, Piloten den erforderlichen Befähigungsstand zu vermitteln, um Flugzeuge unter IFR und in IMC fliegen zu können.

Der Lehrgang besteht aus 2 Modulen, die getrennt oder kombiniert absolviert werden können:

• Instrumentenflug-Basismodul
• Verfahrenstechnisches Instrumentenflugmodul

Die Rechte eines Inhabers einer IR(A) Berechtigung umfassen das Fliegen von Flächenflugzeugen unter IFR mit einer Mindest-Entscheidungshöhe von 200 Fuß (60 m).

VORAUSSETZUNGEN

• PPL(A) oder CPL(A)
• mindestens 50 Stunden Überlandflugzeit als  PIC (davon mindestens 10 Stunden auf Flächenflugzeugen)
• Language Proficiency - English Level 4 oder höher
• Medical Class 1 oder 2 plus Reintonaudiometrie
• AFZ

AUSBILDUNG - THEORIE

Die theoretische Ausbildung umfasst 150 Stunden (40 Stunden Frontalunterricht und 110 Stunden Web-based Training & Selbststudium) und muss innerhalb von 18 Monaten absolviert werden.

AUSBILDUNG - PRAXIS

SINGLE - ENGINE  IR(A)  Kurs:
Mindestens 50 Stunden Instrumentenflugausbildung (inkl. mind. 15 Stunden auf SEP(land) und max. 35 Stunden auf einem FNPT II).
          Anmerkung:  Für CPL(A) Inhaber kann die Praxisausbildung um 10 Stunden verkürzt werden.

MULTI - ENGINE  IR(A)  Kurs:
Mindestens 55 Stunden Instrumentenflugausbildung (inkl. mind. 15 Stunden auf MEP(land) und max. 40 Stunden auf einem FNPT II).
          Anmerkung:  Für CPL(A) Inhaber kann die Praxisausbildung um 10 Stunden verkürzt werden.

UPGRADE von single-engine IR(A) auf multi-engine IR(A):
Inhaber einer IR(A) für einmotorige Luftfahrzeuge, die auch Inhaber einer Klassen- oder Musterberechtigung für mehrmotorige Flugzeuge sind und erstmals eine IR(A) für mehrmotorige Flugzeuge erwerben möchten, müssen mindestens 5 Stunden Instrumentenflugausbildung in mehrmotorigen Flugzeugen absolvieren (inkl. max. 3 Stunden auf einem FNPT II).

PRÜFUNG - THEORIE

Sobald die theoretische Ausbildung erfolgreich abgeschlossen wurde, können wir eine entsprechende Bestätigung ausstellen, damit Sie zu den theoretischen Prüfungen antreten können. In jedem Gegenstand sind Theorieprüfungen in elektronischer Form direkt bei der Austro Control in Englisch abzulegen. Ein Prüfungsfach gilt nur als bestanden, wenn ein Bewerber in diesem Fach mindestens 75% der möglichen Punktezahl erreicht hat.

Sie müssen nicht alle Gegenstände auf einmal absolvieren, sondern können diese auch auf mehrere Tage bzw. Antritte verteilen und können auch die Reihenfolge der Prüfungsfächer frei wählen. Nähere Informationen erhalten Sie gerne bei uns oder direkt bei Austro Control.

PRÜFUNG - PRAXIS

Bevor Sie zum Skill Test antreten können, muss die theoretische und praktische Ausbildung abgeschlossen sein, die Theorieprüfung erfolgreich abgelegt worden sein und eine "Fit for Skill Test"-Bestätigung der Flugschule ausgestellt sein.

Die praktische Prüfung muss innerhalb des Gültigkeitszeitraums der bestandenen theoretischen Prüfungen absolviert werden.

ANRECHNUNG VON VORERFAHRUNGEN

Bitte setzen Sie sich mit uns in Verbindung, damit wir Ihren Einzelfall gemeinsam besprechen können.

Wenn Sie bereits über  IR Erfahrung verfügen, dann können Sie auch die  kompetenzbasierete IR(A) Ausbildung in Anspruch nehmen. Weitere Informationen finden Sie hier.

NÄCHSTE TERMINE

Weitere Informationen zu den nächsten Kursterminen finden Sie hier.

 

Anmerkung:
Die oben angeführten Angaben sind lediglich als eine Vorabinformation gewisser Eckpunkte und keinesfalls als vollstandig anzusehen und ersetzen auch nicht die gesetzlichen Bestimmungen, welche Sie im Detail auf der Webseite der EASA unter "Regulations" finden.